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作者:admin 2019-02-02 08:57 我要评论

据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心1月份发布的召回公告显示,2019年1月,国内乘用车市场发布19起召回公告,共涉及19个品牌共计644636辆汽车,同比增长93.1...

   据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心1月份发布的召回公告显示,2019年1月,国内乘用车市场发布19起召回公告,共涉及19个品牌共计644636辆汽车,同比增长93.12%,环比增长33.81%。


  其中,中国品牌累计召回汽车255943辆,占总量的39.70%,召回数量最多;日系品牌共召回汽车191528辆,占比29.71%;英系品牌召回汽车145056辆,占比22.50%;而瑞典、美系、法系分别召回汽车23595辆、14474辆和9305辆,占比3.66%、2.25%和1.44%。

  而在召回原因当中,“高田

气囊”事件的影响还在继续。2019年1月,共有280105辆汽车因“高田气囊”问题而被召回,占召回总量的43.45%,成为主为主要的召回原因。2017年,因“高田气囊”问题而召回的车辆达到9758575辆,占召回总量的48.30%;而在2018年,因“高田气囊”问题而召回的车辆达到1748463辆。不过,有行业专家表示,“高田

气囊”的影响已经接近尾声,相较于此前两年动辄数十万辆的召回规模,今后的相关召回将以个别漏网批次的车辆为主。


『问题气囊生产商:高田』

  此外,中国品牌近两年来的召回规模持续上升,2017年,中国品牌累计召回汽车1427914辆,占召回总量的7.07%;而在2018年,中国品牌累计召回数量达到1259930辆,同比有所下降,但在召回总量当中的占比提升至10.22%。实际上,中国品牌召回占比的提升并非坏事,一方面与合资品牌相比,中国品牌近两年来对于召回更加主动积极,彰显中国品牌对抗“

召回影响”的信心有所增长;另一方面,实施召回对于购买中国品牌的消费者来说也十分有利。

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